Delo Gear TDL
Smörjmedel med beprövad prestanda för hela drivlinan (Ersätter Multigear)
- Delo Gear TDL är framtagen för användning i manuella växellådor i fordon som kräver en olja enligt API GL-4 eller GL-5, samt för hypoidväxlar där det krävs en EP-olja som uppfyller API GL-5 eller MT-1.
- Den termiska stabiliteten gör Delo Gear TDL lämplig för användning vid högre drifttemperaturer jämfört med konventionella mineralbaserade växellådsoljor. Den ger även möjlighet till ca 75 % längre oljebytesintervall jämfört med konventionella mineralbaserade växellådsoljor. (De exakta bytesintervallen varierar beroende på tillämpning och servicerekommendationer – läs tillverkarens dokumentation för mer information.)
- Delo Gear TDL rekommenderas inte för användning i ZF-växellådor med intarder (detta inkluderar vissa modeller från tillverkare som DAF och MAN). För dessa undantag bör en godkänd olja som Delo Syn-MTF XZ 75W-80 användas.
- Lämplig för användning i synkroniserade manuella växellådor och slutväxlar, vilket bidrar till förenklad lagerhållning.
- Ger längre oljebytesintervall än konventionella mineralbaserade växellådsoljor.
- Högpresterande additiv med EP-tillsats ger tillförlitligt slitageskydd och skydd vid extrema tryck.
- Pålitlig oxidationsstabilitet förebygger oljeförtjockning, skadliga beläggningar och avlagringar.
SAE Viskositetsklass | 80W-90 |
80W-140 |
|
DAF |
Växellådsolja för ZF-växellådor |
X [1] |
|
MAN |
341 Type Z2 |
X [14] |
|
MAN |
342 Type M2 |
X [14] |
|
Volvo |
97321 |
X [15] | X [16] |
ZF |
TE-ML 02B |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 05A |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 12L |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 12M |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 16B |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 17H |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 19B |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 21A |
X [12] |
SAE Viskositetsklass | 80W-90 |
80W-140 |
|
API |
GL-4 | X |
X |
API | GL-5 | X |
X |
API | MT-1 | X |
X |
Bosch | TE-ML 08 | X [11] |
X [11] |
DAF | Växellådsolja för Eaton-växellådor |
X |
|
DAF | Bakaxel utan navreduktion |
X [5] |
|
DAF | Bakaxel med navreduktion |
X [6] |
|
MAN |
3343 typ M |
X [7] |
|
SAE | J2360 |
X |
X |
ZF |
TE-ML 05A |
X | |
ZF |
TE-ML 07A |
X [8] |
X [8] |
ZF |
TE-ML 12E |
X [9] |
|
ZF |
TE-ML 16D |
X | |
ZF |
TE-ML 17B |
X [10] |
|
ZF |
TE-ML 21A |
X |
SAE Viskositetsklass | 80W-90 |
80W-140 |
|
DAF |
Framaxeldriven |
X | |
DAF |
Framaxelnav |
X [4] | |
DAF |
Bakaxel utan navreduktion |
X [5] | |
MAN |
341 typ E2 |
X [13] |
|
Mercedes-Benz |
MB 235.0 |
X |
[1] ZF-växellådor utan intarder, normala bytesintervall.
[4] Oljesmorda nav fram (vissa typer kräver fett).
[5] Utom för typ1355 low-deck (som kräver en SAE 75W-90-olja). Normala bytesintervall.
[6] Utom för typ1356 (kräver specialprodukt). Normala bytesintervall.
[7] Tidigare godkänd. MAN 3343 typ M är utgången och ersattes av 341 typ E2 (nu också utgången) och 341 typ Z2 (manuella växellådor) samt 342 M2 (axlar och fördelningsväxellådor).
[8] Produkter som uppfyller de nödvändiga prestandakrav för dessa standarder är godkända för användning av ZF, men det finns ingen produktlistning.
[9] Tidigare godkänd. ZF har flyttat denna produkt från TE-ML 12E till en ny klass: TE-ML 12M, som tillåter längre oljebytesintervall.
[10] Tidigare godkänd. I mars 2017 flyttade ZF produkter av den här typen till en ny klass: TE-ML 17H.
[11] Den här listan administrerades tidigare av ZF. Produkter som uppfyller de nödvändiga prestandakraven är godkända för användning, men det finns ingen lista över produkterna.
[12] ZF-godkännande: ZF002273.
[13] Produkten uppfyller alla krav, men den här specifikationen gjordes inaktuell av MAN i slutet av 2016.
[14] MAN-godkännande: TUC 3418/97.
[15] Volvo-godkännande: 97321-016.[16] Volvo-godkännande: 97321-017.