• Delo Syn-TDL SAE 75W-90 har utvecklats för användning i manuella växellådor som kräver specifikation API GL-4 eller GL-5 samt för hypoiddrivaxlar där det krävs en EP-olja som uppfyller API GL-5 eller MT-1. Den är godkänd enligt SAE J2360 (tidigare MIL-PRF-2105E).
• Den termiska stabiliteten gör Delo Syn-TDL SAE 75W-90 lämplig för användning i tillämpningar med högre drifttemperaturer än vad som är möjligt vid användning av mineralbaserade växellådsoljor. De syntetiska basoljornas speciella egenskaper ger en minskning av drifttemperaturen, vilket möjliggör förlängda bytesintervall under krävande driftförhållanden samt förbättrad bränsleekonomi under normala förhållanden. Den möjliggör betydligt längre bytesintervall än konventionella, mineralbaserade växellådsoljor, upp till dubbelt så långa för växellådor och mer än tre gånger längre för drivaxlar. (De exakta bytesintervallen varierar beroende på tillämpning och servicerekommendationer – läs tillverkarens dokumentation för mer information.)
• Delo Syn-TDL SAE 75W-90 rekommenderas inte för användning i växellådor från ZF utrustade med intarder-broms (gäller till exempel vissa modeller från DAF och MAN). För dessa undantag bör en godkänd växellådsolja som Delo Syn-MTF XZ 75W-80 användas.
  

• De väl avstämda friktionsegenskaperna gör produkten lämplig för användning både i flertalet synkroniserade manuella växellådor och i slutväxlar, vilket möjliggör en förenklad lagerhållning.
• Den möjliggör betydligt längre bytesintervall än konventionella mineralbaserade växellådsoljor, upp till dubbelt så långa för växellådor och tre gånger längre för drivaxlar.
• Långa bytesintervall bidrar till minskad underhålls- och stilleståndstid.
• Ett avancerat, högpresterande additivsystem ger tillförlitligt slitageskydd även vid extrema tryck.
• Den goda flytbarheten vid låga temperaturer bidrar till att skydda komponenterna genom att ge snabb oljecirkulation vid start i kall väderlek.
• Högt viskositetsindex och god skjuvstabilitet bidrar till att bibehålla viskositeten och tillräcklig filmtjocklek, vilket ger effektiv smörjning vid höga temperaturer under hela bytesintervallet.
  

^[2] Approval number: PRI GL 0507.

^[3] ZF registration number: ZF003353.

^[12] Volvo approval number: 039

^[14] MAN approval number: TUC 3419/97.

^[1] ZF gearboxes without intarder, standard changing interval.

^[4] Eaton gearbox applied in vehicle series LF45/55, 65/75/85 CF, CF 65/75/85; extended changing interval.

^[5] Except for type V200/V400 (requires an SAE 85W-140 oil). Extended changing interval.

^[6] Except for type 1356 (requires special product). Standard changing interval.

^[7] Formerly approved. MAN 3343 Type S is now obsolete and has been replaced by 341 Type E3 (now obsolete) and 341 Type Z2 (manual transmissions), and 342 S1 (axles and transfer cases).

^[8] Products meeting the necessary performance requirements are approved for use by ZF, but there is no product listing.

^[9] ZF has transferred this approval from TE-ML 12B to a new class, TE-ML 12N, which is a higher performance level.

^[11] List formerly administered by ZF. Products meeting the necessary performance requirements are approved for use, but there is no product listing.

^[10] In April 2017, ZF combined class TE-ML 05B with class TE-ML 05A, and class TE-ML 21B with class TE-ML 21A.

^[13] The product meets all of the requirements, but MAN made this specification obsolete at the end of 2016.